U ovu rubriku možete i Vi poslati svoju priću ( putem e-maila tonci.gizdic@st.t-com.hr)
iz Zagorove garaže
Priča iz garaže !
Pozdrav svima ! Javljam vam se iz moje garaže, eto došlo je i moje vrijeme da se uvatim sređivanja
jednog oldtimer motocikla , ali odakle poćeti sve je u velikom neredu na jednoj strani stari tomosi na drugoj MZ ES-175/2 iz 1966 god , BMW R-60/5 i R-75/5 pa jedan potpuno rastavljen
BMW R-25/3 i a u kutu ćeka bolje dane jedan BMW R- 67/2 na sredini garaže je u voznom stanju BMW-R-50/5 s boćnom prikolicom .
Nakon nekoliko dana razmišljanja odlućio sam se za sređivanje motocikla BMW R-25
250 kubika iz 1950 godine,
sve je bilo rastavljeno do zadnje vide i sve u fazi velike zapuštenosti i debele ruzine, a falilo je i orginalnih dijelova (prednje svijetlo ,auspuh ,rućke ,štop svijetlo).
Što se tiće motora treba sve pretresti i napravit generalnu .
Prvo što sam trebao napraviti je da se svi dijelovi moraju pijeskariti i piturati u temeljnu boju to sam i napravio . druga stvar koju je trebalo napraviti je da se sva limarija odnjela vrsnom majstoru da se zavari gdje je došlo do pucanja i propadanja lima . Sad sam sve donio doma i poćeo sam sve sastavljati da vidim koji dijelovi mi fale .Prvo mi je moj susjed vrsni tokar napravio piksne za prednje forćele pa smo ih zajedno zamjenili a ja sam forćele pstavio na kostur motora ZA SADA TOLIKO OVA PRIĆA ČE SE NASTAVITI U SLIJEDEĆEM NASTAVKU ! POZDRAV OD ZAGORA !
Alenova Vespa
Moje ime je Alen Peran i ponosni sam vlasnik ove prekrasne vespe!
Radi se o modelu VBA1T proizvedenom 1958. g.!(U Americi proglašen najljepšom vespom od svih proizvedenih.)
Bila je to "love at first sight". Davne 1989. g. sam je krajičkom oka snimio u napuštenoj konobi. Bez premišljanja sam se dao navući u posao stoljeća ,gdje sam svoj glanc novi motor zamijenio za starog "limenka". Ne trebam ni spominjati; ništa na noj nije radilo! Čak sam je morao doslovno nositi do kuće jer je ostala u brzini. Ali, taj je "limenko" imao sve uredne papire! Bila je toliko jadna i beznadežna za popraviti da sam, nakon samo par dana,kupio novu PX200, jer sam ovom kupoprodajom ostao bez motora. Da je auto u pitanju još bi i pretrpio. Ali ostati bez motora?!?! Smrtna osuda!I došao je dan D! U ljeto 2002. pala je odluka! Kad sam je onako derutnu parkirao kraj svoje PX, u trenu je zasjenila sve oko sebe svojom linijom! Rekao sam: "Moram je napraviti!". Mislim da bi put do Mjeseca bio lakši! Prvo: niti jedan mehaničar nije htio ni čuti za nju, a pituri su uvjetovali čitav niz predradnji, tako da sam shvatio; morati ću sve sam napraviti! Kakva je bila najbolje pokazuje slika! U šest mjeseci, u 4-oj brzini, radeći kad god sam mogao, uspio sam je dovesti u stanje koje mami poglede i starijih i mlađih, podjednako i momaka i cura… U stvari, to je jedini skuter koji usnulom penzioneru na klupi uz cestu može izvući osmijeh, a ne pogrde i prizivanje "onih" vremena! Odabrao sam akrilnu boju najbližu nijansi originalne nitro boje (proizvodila se samo u jednoj boji i to samo godinu dana 1958-1959.). Neću vas zamarati s procedurom, detaljima i mukama, jer je rezultat najvažniji i to je jedino što ostaje! Jedan đir s njom i sve nevolje ostanu iza mene i moje vespice! Na svijetu postoji na stotine tisuća motora, scootera (dvotočkaša), ali samo je jedna posebna: VESPA! I tu sam ja upao! YES!